Bienvenidos a un nuevo episodio de Kilómetro Cero. Esta semana, desde México Drive Resort, nuestros hosts @ManuelaVasquez1 , Chacho López y @fergurquiza enfrentan dos formas de entender la velocidad: el Mercedes-Benz SLR McLaren, un ícono del alto desempeño con herencia de Fórmula 1, y el Lamborghini Huracán STO, un auto de pista homologado para calle.

El SLR McLaren fue la carta fuerte de la alianza entre Mercedes-Benz y McLaren. Tiene un motor V8 supercargado de 5.5 litros con 626 hp, tracción trasera, freno de aire activo y una carrocería de fibra de carbono. Las puertas de tijera, su diseño inspirado en las “Flechas Plateadas” y detalles como el botón de encendido en la palanca lo convierten en uno de los modelos más representativos de su época.

Por su parte, el Lamborghini Huracán STO toma lo aprendido en los campeonatos Super Trofeo y GT3 para convertirlo en una máquina legal para la calle. Con un V10 atmosférico de 640 hp, dirección en las cuatro ruedas y peso reducido, el STO es una muestra clara del enfoque radical de Lamborghini para quienes buscan sensaciones puras al volante. En este episodio: Manuela repasa la historia del 300 SLR en el “Antimanual”, Chacho analiza el freno de aire del SLR en “Lo que diga mi dedito” y Fercho y Memo prueban el STO en pista para medir su comportamiento real.

También contamos con la presencia de Alfredo Harp, quien comparte anécdotas y participa en el clásico juego automotriz “Password”.

Un capítulo que compara dos generaciones de desempeño y diseño, y nos deja claro que cada uno tiene su propio camino para llegar al límite.

Suscríbete, dale like y cuéntanos en los comentario: ¿Qué preferirías: un superdeportivo clásico como el SLR o algo más actual como el STO? ¿Te quedarías con el estilo de los 2000 o con la tecnología moderna?

Bienvenidos a un nuevo episodio de Kilómetro Cero. Esta semana, desde México Drive Resort, nuestros hosts @ManuelaVasquez1 , Chacho López y @fergurquiza enfrentan dos maneras opuestas de entender el mundo 4x4: el Land Rover Defender 110 P400 X, un SUV de lujo con capacidades extremas, y el Suzuki Jimny 5 puertas, un todoterreno compacto que mantiene la esencia más pura del off-road.

Por un lado, el Defender se presenta con un motor 6 cilindros de 3.0 L, 400 hp y tracción AWD con suspensión neumática. Su diseño cuadrado y elegante rinde homenaje al pasado, pero incorpora lo último en tecnología: desde pantallas táctiles hasta cámaras que ven debajo del cofre. No solo es un vehículo imponente, también está lleno de detalles ocultos como su sistema de elevación desde la llave o su espejo retrovisor ClearSight.

Del otro lado, el Suzuki Jimny mantiene su alma de Kei Car, pero ahora con 5 puertas. Viene con un motor 1.5 L, 102 hp y tracción 4WD con caja reductora. Es ligero, divertido, fácil de maniobrar y sorprendentemente capaz fuera del camino. No tiene lujos, pero sí mucha personalidad y una historia que lo respalda desde 1970.

Acompaña a nuestros hosts en sus secciones: descubre los secretos mejor guardados del Defender con Manuela en el “Antimanual”, aprende con Chacho por qué su dedito apunta a la distancia entre ejes de los Defender 90, 110 y 130, y observa cómo se comportan ambos modelos en la pista off-road con Fercho y Memo Rojas. Además, no te pierdas el regreso del clásico juego automotriz Headbanz.

Un episodio que enfrenta el pasado utilitario con el presente tecnológico, y demuestra que no hay una sola forma de conquistar el camino… o el lodo.

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¿Gastarías más de un millón de pesos por un 4x4 nuevo o preferirías un usado por menos?

¿Te quedas con el Defender sofisticado o el Jimny auténtico?

Bienvenidos a un nuevo episodio de Kilómetro Cero. Esta semana, desde México Drive Resort, nuestros hosts @ManuelaVasquez1, Chacho López y @fergurquiza ponen frente a frente tres generaciones que definen la historia y el futuro de un ícono automotriz: el totalmente eléctrico Mini Cooper SE, el clásico deportivo a gasolina Mini Cooper S, y como invitado especial, un entrañable Mini Clásico que sigue rodando con estilo.

Por un lado, el Mini Cooper SE apuesta por la movilidad sostenible con un motor eléctrico de 218 hp, tracción delantera y una autonomía de hasta 402 km. Su diseño exterior minimalista y su interior sin cuero, con acabados textiles reciclados, lo convierten en uno de los hatchbacks más modernos y ecológicos del mercado. Es el primero con una pantalla OLED circular al centro del tablero, y también el primero en poder platicar contigo gracias a su asistente “Hey Mini.

Del otro lado, el Mini Cooper S defiende la gasolina con un motor turbo de 2.0 litros, 204 hp y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6.6 segundos. Combina la esencia deportiva de la marca con tecnología moderna, manteniendo ese go-kart feeling que tanto enamora. Y para cerrar el trío, tenemos un Mini Clásico impecablemente restaurado, con historia, personalidad y un legado que se siente desde que lo escuchas encender.

Acompaña a nuestros hosts en sus secciones: conoce los materiales sustentables del nuevo Mini con Manuela en el “Antimanual”, aprende con Chacho por qué su dedito apunta al puerto de carga del SE, y descubre la aceleración y el manejo con Fercho y Memo Rojas en una sorpresa.

Un episodio que conecta pasado, presente y futuro de una marca que cambió la historia del automovilismo… en tamaño compacto.

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¿Con cuál Mini te quedarías? ¿El clásico de colección, el deportivo a gasolina o el eléctrico del futuro?