Augustin Friedel (53.000 LinkedIn-Follower) über die größte Transformation der Automobilindustrie. Von Rocket Internet und Uber zu Volkswagen und MHP. Seine Insights zu Organisation, Software und China.

⁠⁠🎯 Der Autopreneur Pro - 14 Tage kostenlos testen⁠⁠

Wöchentliches 5-Minuten Briefing für Automotive-Professionals

⁠⁠📧 Kostenlosen Newsletter abonnieren⁠⁠

Transformation der Automobilindustrie verstehen

⁠⁠🤝 Partnerschaften⁠⁠

Erreiche 50.000+ Automotive-Professionals

💬 Feedback & Anfragen:

⁠⁠podcast@autopreneur.de⁠⁠

🔗 Augustin Friedel auf LinkedIn

In dieser Episode:

1) Ungewöhnlicher Karriereweg: Wie Augustin von Tech-Startups wie Rocket Internet und Uber zur Automobilindustrie wechselte

2) Kulturschock Konzern: Die extremen Unterschiede zwischen Startup-Mentalität und Großkonzern-Strukturen

3) Deutschlands größte Herausforderung: Warum die Transformation kein technisches, sondern ein organisatorisches Problem ist

4) Parallelorganisation als Lösung: Warum Renault und Ford komplett neue Strukturen aufbauen statt alte zu verändern

5) Software-Defined Vehicle erklärt: Der Unterschied zwischen heutigen Embedded-Systemen und echten SDVs

6) Customer-Defined Vehicle: Wie Customizing über Software verschiedene Weltregionen bedient

7) China-Learnings: Was deutsche Hersteller von chinesischen Playern lernen können und sollten

8) Chip-Strategien: Warum Tesla und chinesische Player eigene Chips entwickeln und ob deutsche OEMs nachziehen sollten

9) Autonomes Fahren: Wer führt zwischen USA und China und warum Europa abgehängt ist

10) LinkedIn-Erfolg: Wie Augustin nebenberuflich zum größten Automotive-Influencer der DACH-Region wurde

11) Semiconductor-Landschaft: Welche Chip-Companies neben Nvidia und Qualcomm wichtig werden

12) Zukunft der Automobilindustrie: Optimistische Prognose für Deutschland in 5 Jahren

#Automotive #Autopreneur #Transformation #SoftwareDefinedVehicle #China #LinkedIn #Semiconductors #AutonomousDriving

Deutsche Autobauer starten historische Software-Kooperation: 11 Unternehmen (BMW, Mercedes, VW) entwickeln gemeinsam S-CORE.

⁠🎯 Der Autopreneur Pro - 14 Tage kostenlos testen⁠

Wöchentliches 5-Minuten Briefing für Automotive-Professionals

⁠📧 Kostenlosen Newsletter abonnieren⁠

Transformation der Automobilindustrie verstehen

⁠🤝 Partnerschaften⁠

Erreiche 50.000+ Automotive-Professionals

💬 Feedback & Anfragen:

⁠podcast@autopreneur.de⁠

In dieser Episode:

1) Software-Dilemma der Autoindustrie: Warum 75 Mio. Autos vs. 232 Mio. iPhones pro Jahr das Grundproblem sind

2) S-CORE Alliance: Wie BMW, Mercedes und VW plötzlich zusammenarbeiten - nach Jahrzehnten als Erzfeinde

3) Trump-Effekt: Warum US-China-Handelskonflikte den Impuls für deutsche Software-Kooperation gaben

4) 50 Milliarden Euro bis 2030: Explodierende Software-Kosten zwingen Hersteller zum Umdenken

5) Code-First-Ansatz: Warum diesmal alles anders wird als bei HERE und Catena-X

6) Middleware-Stack erklärt: Welche unsichtbaren 40% der Software gemeinsam entwickelt werden

7) Open Source Strategie: Warum öffentlicher Code vor Exportbeschränkungen schützt

8) Differenzierung vs. Kooperation: Was BMW, Mercedes und VW weiter unterscheidet

9) Eclipse Foundation: Wie 280 Millionen Zeilen Code die Basis für Automotive-Software bilden

10) Zeitplan bis 2030: Von MVP 2025 bis zu ersten Serienfahrzeugen mit gemeinsamer Software

11) Exclusive Insights: Interview mit Markus Rettstatt (Mercedes) über die Kooperationsstrategie

12) Game Changer oder Show: Meine Einschätzung zu den Erfolgschancen der Initiative

#Automotive #Autopreneur #Automobilindustrie #Software #BMW #Mercedes #VW #Kooperation #Innovation

Deutsche Autozulieferer kollabieren: Gewinnmargen von 7% auf unter 5% eingebrochen. 270.000 Jobs betroffen. Roland Berger-Studie zeigt 6 existenzielle Probleme und Überlebensstrategien für Bosch, ZF & Co.

🎯 Der Autopreneur Pro - 14 Tage kostenlos testen

Wöchentliches 5-Minuten Briefing für Automotive-Professionals

📧 Kostenlosen Newsletter abonnieren

Transformation der Automobilindustrie verstehen

🤝 Partnerschaften

Erreiche 50.000+ Automotive-Professionals

💬 Feedback & Anfragen:

podcast@autopreneur.de

In dieser Episode:

1) Stagformation-Dilemma: Warum Zulieferer-Margen von 7% auf 4,7% kollabiert sind - und was das für 270.000 Jobs bedeutet

2) Wachstums-Stopp: Globale Autoproduktion erreicht erst 2028 wieder Pre-Corona-Niveau von 93 Millionen Fahrzeugen

3) China-Preiskampf: BYD senkt Preise um 34% - der Druck landet direkt bei Zulieferern

4) E-Mobilität-Bremse: Prognosen von 53% auf 41% E-Auto-Anteil bis 2030 korrigiert - Zulieferer müssen 3 Antriebe parallel bedienen

5) Software-Revolution: 43 Milliarden Dollar Automotive-Software bis 2030 - Tech-Companies erzielen 36% Marge vs 5% bei Zulieferern

6) China-Exodus: Marktanteil chinesischer OEMs auf 67% - deutsche Zulieferer verlieren sichere Absatzmärkte

7) Geopolitik-Falle: Zölle und Handelskriege treffen global vernetzte Lieferketten mit 20%+ Zusatzkosten

8) Negativspirale: 40% der Top-25-Zulieferer gelten als "Non-Investment-Grade" - teure Kredite blockieren Transformation

9) Produktivitäts-Krise: Gleicher Umsatz, 2% mehr Mitarbeiter - Continental, ZF, Bosch streichen 5-10% der Stellen

10) Überlebens-Strategien: Portfolio-Fokus, regionale Neuausrichtung und "Local for Local"-Ansatz als Rettungsanker

11) Transformation-Dilemma: Von Hardware zu Software-first Companies - nicht alle werden überleben

12) Schaeffler-Vitesco-Fusion: Beispiel für notwendige Konsolidierung und Skaleneffekte

#Automotive #Automobilindustrie #Autozulieferer #Bosch #ZF #Continental #EMobilität #China #Transformation #Autopreneur