Con Umberto Palermo, fondatore e presidente di Mole Urbana, e Gianmarco Montanari, direttore generale della Fondazione MOST

I dati dell'Osservatorio Sunrise del MOST rivelano che il parco veicoli italiano, con un'età media di 13 anni, contribuisce in modo significativo al problema delle emissioni, arrivando al 25% del totale. Per affrontare questa sfida, è fondamentale misurare l'effettiva sostenibilità delle soluzioni lungo l'intero ciclo di vita, nell'ottica well-to-wheel. In questa prospettiva, l'uso dei biocarburanti dimostra una competitività ambientale notevole e, proprio per questo, dovrebbero essere inclusi nel mix energetico per la transizione - spiega Gianmarco Montanari, direttore generale della Fondazione MOST.

Mole Urbana è la risposta italiana alla mobilità elettrica leggera, un progetto fondato sulla convinzione che il buon design sia la vera soluzione alle esigenze - spiega Umberto Palermo, fondatore e presidente di Mole Urbana. La produzione avviene in uno stabilimento ad Orbassano, alimentato da 10mila metri quadrati di pannelli per l'energia solare. Abbiamo provato scientificamente che, in termini di sicurezza in caso di ribaltamento, i nostri veicoli urbani sono cinque volte superiori a una berlina media. Sul piano nazionale, l'industria deve urgentemente superare l'attuale e dannosa guerra dei prezzi, che sta seriamente compromettendo la sua serietà e la sua capacità competitiva.

Con Marco Toro, Presidente e Amministratore Delegato di Nissan Italia, e Dario Duse, Country Head Italy di AlixPartners.

L'obiettivo di produrre un milione di veicoli in Italia si allontana sempre di più, con i volumi nazionali che risultano più che dimezzati rispetto al picco registrato nel 2017. Questa situazione riflette un contesto più ampio: il mercato automobilistico, infatti, è sostanzialmente stagnante sia in Italia che in Europa; una situazione che crea notevoli difficoltà ai costruttori a causa del basso utilizzo della capacità produttiva. Lo scenario si complica ulteriormente se si guarda della rapida espansione dei nuovi player cinesi, forti di un consolidato vantaggio di costo, specialmente nell'elettrico - spiega Dario Duse, Country Head Italy di AlixPartners.

Nel mondo dell'automotive, abbiamo agito come pionieri con la Nissan Leaf, superando l'iniziale scetticismo sull'elettrico. Questo percorso ha portato la terza generazione a raggiungere ben 622 km di autonomia, superando di fatto la soglia psicologica dei 600 km ed equiparando le performance delle auto termiche. Nonostante i progressi tecnologici, la crescita dell'elettrico in Italia è più lenta del previsto. Per l'adozione su larga scala, sono cruciali: la stabilità degli incentivi, lo sviluppo dell'infrastruttura di ricarica rapida e, lato consumatore, la possibilità di scelta tra tutte le opzioni possibili, dall'ibrido all'elettrico - sottolinea Marco Toro, Presidente e Amministratore Delegato di Nissan Italia.

L'intelligenza artificiale applicata alla videotelematica permette di prevedere il futuro, stimando la probabilità di incidente e analizzando oltre miliardi di data point giornalieri per migliorare la sicurezza stradale e l'ottimizzazione della flotta. In questo contesto, coinvolgere l'autista nel processo di miglioramento delle abitudini di guida risulta cruciale, utilizzando anche programmi motivazionali a punti per premiare chiunque ottenga un miglioramento - spiega Franco Viganò, country manager Italia e vicepresidente EMEA di Geotab.

Nel mondo dell'auto Geely, la prima casa cinese ad investire in Europa attraverso l'acquisto di Volvo e Lotus ed il lancio di brand come Link & Co, è entrata direttamente nel mercato italiano con due modelli, una elettrica pura e una super ibrida plug-in, tagliati sullo stile di consumo europeo. L'azienda punta fortemente sulle flotte; la sua strategia si basa su un pilastro essenziale come l'assistenza al cliente, arrivando ad offrire una garanzia a vita per i primi 1000 clienti - sottolinea Marco Santucci, amministratore delegato di Geely Italia.

Anas è focalizzata sugli obiettivi di sostenibilità e sicurezza della rete stradale italiana: investirà 90 milioni di euro per il progetto "Green Road e Mobilità elettrica". Al momento, l'azienda sta coordinando l'intera filiera di progettazione per l'elettrificazione, riutilizzando il suo patrimonio di case cantoniere dismesse e preparando la prima gara per delineare il piano di attività. La strada resta, infatti, la base imprescindibile per la mobilità italiana; necessita, pertanto, di cura, manutenzione e investimenti - spiega Claudio Andrea Gemme, amministratore delegato di Anas.

Nel mondo dell'auto, Toyota rafforza la sua strategia multi-tecnologica investendo su full hybrid, plug-in ed elettrico con l'obiettivo di abbattere le emissioni di CO2. Riguardo ai modelli, l'azienda rilancerà tutte le sue tecnologie elettrificate con l'introduzione della Aygo X hybrid, la prima ibrida di segmento A in Europa, il C-HR+, il crossover totalmente elettrico, e il nuovo RAV 4, disponibile nelle versioni full hybrid e plug-in hybrid; quest'ultimo con i suoi oltre 100 km di autonomia elettrica - sottolinea Alberto Santilli, managing director di Toyota Motor Italia.

Anche il mondo della logistica segue con attenzione il tema della decarbonizzazione. Tra gli operatori del settore, Amazon nel 2019 ha siglato il climate pledge, impegnando 1 miliardo di euro in 10 mila veicoli per l'ultimo miglio e 1.500 mezzi pesanti per raggiungere zero emissioni nette di CO2 entro il 2040. A favorire questo sviluppo, anche l'IA generativa: un ottimo strumento per l'ottimizzazione delle rotte e il supporto ai driver. Tale sforzo richiede, però, anche una diffusa economia di ricarica per mezzi pesanti in Europa - spiega Lorenzo Barbo, CEO di Amazon Italia Logistics.

Nel mercato dell'auto, MG ha superato oltre 100mila unità vendute in Italia negli ultimi 4 anni e punta a raggiungere le 50 mila unità nel solo 2025. Il successo attuale è guidato dai modelli Full Hybrid, che sono i più venduti grazie a una batteria che permette maggiore percorrenza in elettrico. L'introduzione di batterie allo stato semisolido per i plug-in avverrà prima dello switch totale all'elettrico, che slitterà di qualche anno perché il mercato europeo non è ancora pronto - sottolinea Andrea Bartolomeo, vicepresidente e country manager SAIC Motor Italy, gruppo che controlla il marchio MG.

Il progetto HD Motion supporta le piccole e medie imprese nella transizione digitale e verde della mobilità, offrendo formazione di alta qualità su intelligenza artificiale e fornendo finanziamenti a fondo perduto che possono coprire il 100% dei costi per le piccole imprese. Le risorse sfruttano i fondi del PNRR, per cui le attività operative di supporto alle imprese devono concludersi al massimo entro aprile 2026. La sorpresa positiva riguarda l'attenzione dimostrata da molti soggetti della Pubblica Amministrazione, che si sono avvicinati con interesse per adottare servizi innovativi sul trasporto pubblico e per la sperimentazione della guida autonoma - spiega Enrico Pisino, CEO di CIM 4.0.

Nel campo della mobilità sostenibile, invece, l'innovazione passerà soprattutto attraverso la vettura elettrica. In questo scenario, la nuova CLA rappresenta un modello chiave che integra batterie di nuova generazione e una ricarica ultraveloce. Sebbene l'autonomia raggiunga quasi 800 km, risulta fondamentale lavorare sull'ecosistema di ricarica, soprattutto sulle strade nazionali e nelle regioni del Sud. D'altronde, l'industria ha investito oltre 400 miliardi di euro in Europa; quindi, cambiare idea sulla direzione elettrica a causa del lento sviluppo dei mercati sarebbe un grave errore strategico - sottolinea Mark Langenbrink, presidente e CEO di Mercedes-Benz Italia.