Le retour de la Mustang COBRA : Ford vise les PURISTES !TORQ | Épisode 616

La Ford Mustang Cobra prépare son retour pour 2027 ! Un V8 atmosphérique de 5,4 L sous le capot ? Une nouvelle Cobra R pour prendre la relève de la Shelby GT350 ? Dans cet épisode de TORQ, on analyse le teaser de Ford Racing et les indices entourant cette future Mustang haute performance. Motor1.comFord pourrait-il nous préparer la Mustang idéale pour les puristes : un gros V8 atmosphérique, une boîte manuelle et une véritable vocation de piste ? Je vous présente ma théorie sur le positionnement d’une nouvelle Mustang Cobra ou Cobra R entre la Dark Horse et la Dark Horse SC, dans l’esprit des Shelby GT350 et GT350R. Un scénario qui rejoint les informations rapportées sur une future version de la Mustang S650. fordauthority.comOn s’intéresse aussi au V8 5,4 L dérivé du Coyote développé pour la Ford Hypercar du WEC 2027, au programme des 24 Heures du Mans et à la collaboration avec Red Bull Ford Powertrains. Ce moteur de compétition pourrait-il inspirer celui d’une Mustang de route ? Attention : son existence est confirmée, mais son utilisation dans la future Cobra ne l’est pas. fordracing.comVilebrequin flat-plane ou cross-plane ? On examine les questions entourant la mécanique, la sonorité du teaser et les différences entre les moteurs de course et une éventuelle version routière. On revient également sur la Mustang SVT Cobra R 2000, son moteur et son collecteur d’admission particulier pour mettre ce possible retour en perspective.Une nouvelle héritière de la GT350 ou une Cobra R avec sa propre personnalité ? On sépare les annonces officielles, les informations rapportées et mes hypothèses sur la prochaine Mustang Cobra.Et vous : un V8 atmosphérique à haut régime avec une boîte manuelle, ou un V8 supercharged ? Quel moteur voudriez-vous dans la nouvelle Cobra R ? 👇Abonnez-vous à TORQ pour les prochaines analyses automobiles, les nouveautés Ford Mustang et les discussions de mécanique et de performance, en français !Les caractéristiques définitives et une éventuelle version Cobra R distincte restent à confirmer. La Mustang présentée dans la miniature est une illustration, pas une photo officielle du modèle de production.

#FordMustang #MustangCobra #CobraR

Pour ou contre une inspection obligatoire des bazous?TORQ | Épisode 615

Inspection obligatoire des vieux véhicules au Québec : pour ou contre? Faut-il inspecter les « bazous » pour améliorer la sécurité routière, ou risque-t-on de pénaliser les automobilistes qui veulent simplement garder leur voiture plus longtemps?Dans cet épisode de TORQ, je décortique les arguments pour et contre une inspection mécanique obligatoire : véhicules dangereux, protection des acheteurs, coût des réparations et conséquences pour les propriétaires. Une vieille voiture bien entretenue mérite-t-elle d’être traitée comme un bazou simplement à cause de son âge? Et qui profiterait réellement d’un programme d’inspection obligatoire?On aborde aussi un enjeu important pour les passionnés : les véhicules modifiés. Suspension, échappement, modifications moteur… où tracer la ligne entre sécurité, conformité et liberté automobile? On revient sur l’exemple des tests d’émissions en Ontario pour discuter de ce qu’un volet antipollution pourrait changer pour les automobilistes et les amateurs de mécanique.Enfin, on explore une crainte qui alimente le débat : rendre les vieux véhicules plus coûteux à conserver pourrait-il pousser leurs propriétaires vers des voitures plus récentes, plus chères et davantage connectées? Entre préoccupations légitimes et hypothèses à remettre en question, on discute de réparabilité, de vie privée et du droit de conserver son véhicule.Le débat : retirer les véhicules dangereux de la route, oui… mais à quel prix et selon quels critères?💬 Pour ou contre une inspection obligatoire au Québec? Dis-moi en commentaire quel véhicule tu conduis, son année et pourquoi tu serais favorable ou opposé à cette mesure.Abonne-toi à TORQ pour des opinions franches, des analyses automobiles et des débats sur les enjeux qui touchent les automobilistes du Québec et du Canada.

#InspectionAutomobile #Automobile #Québec

Tesla Cybertruck discontinuées pour 2027TORQ | Épisode 614

Qui a vraiment tué le Tesla Cybertruck : Elon Musk, Donald Trump… ou la réalité du marché ? Tesla annonce la fin progressive de la production du Cybertruck à son usine du Texas vers la mi-2027 pour faire place au Cybercab. Comment le pickup électrique qui devait révolutionner l’industrie en est-il arrivé là ? Dans cet épisode de **TORQ**, on analyse le parcours du Tesla Cybertruck : les promesses du dévoilement, le prix, les attentes des acheteurs et son bilan commercial. Un véritable flop automobile ou un véhicule trop différent pour convaincre la clientèle traditionnelle des camionnettes ?On compare également les **ventes américaines des pickups électriques en 2024, en 2025 et sur les neuf premiers mois de 2026** : Tesla Cybertruck, Ford F-150 Lightning, Rivian R1T, Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV et GMC Hummer EV. Le problème vient-il de Tesla ou du marché des gros pickups 100 % électriques ?**Elon Musk, Donald Trump et DOGE : quelle place la politique occupe-t-elle dans cette histoire ?** On examine ce contexte ainsi que la fin des crédits d’impôt fédéraux américains pour l’achat de véhicules électriques, sans confondre les décisions politiques avec les choix commerciaux de Tesla. On s’intéresse aussi aux nouvelles priorités de Tesla : **Cybercab, robotaxis, intelligence artificielle et robots humanoïdes Optimus**. L’avenir de l’entreprise se trouve-t-il encore dans les véhicules personnels ou dans la conduite autonome et la robotique ? Prix, autonomie, remorquage, recharge, concurrence et attentes des consommateurs : on fait le point sur les enjeux qui détermineront l’avenir des pickups électriques, des hybrides et des modèles à autonomie prolongée.💬 **Selon toi, quel est le principal responsable : le produit, son prix, Musk, la politique ou une demande surestimée ? Donne ton opinion dans les commentaires !**🔔 Abonne-toi à **TORQ** pour suivre l’actualité automobile, les nouveaux modèles et les décisions qui transforment l’industrie.#Trump #Cybertruck #Pickup

Jeep Scrambler SRT : enfin une réponse au Bronco Raptor ?TORQ | Épisode 613

Le nouveau Jeep Scrambler SRT dévoilé au SEMA 2026 pourrait-il devenir la réponse de Jeep au Ford Bronco Raptor ? Avec son concept de pickup deux portes, son look agressif et son orientation haute performance hors route, Jeep remet le nom Scrambler à l’avant-plan ! jeepDans cet épisode de TORQ, on découvre le Jeep Wrangler Scrambler SRT Concept : design inspiré du légendaire CJ-8, caisse de pickup intégrée, sièges arrière amovibles et nouvelle suspension avant indépendante. Un changement important pour un concept basé sur le Wrangler, conçu pour pousser les performances à haute vitesse dans le désert. On parle aussi de sa motorisation V8 HEMI, en distinguant les informations officielles des hypothèses concernant le moteur exact. Attention : le véhicule présenté demeure un concept, et ses caractéristiques ne garantissent pas celles d’une éventuelle version de production. jeepEst-ce la bonne direction pour Jeep ? Ce Scrambler SRT aurait-il sa place aux côtés du Wrangler et du Gladiator ? Et surtout, est-ce que les amateurs seraient prêts à acheter un pickup deux portes aussi spécialisé ?Jeep doit-il le mettre en production ? Donne ton avis dans les commentaires !Abonne-toi à TORQ pour suivre l’actualité automobile, les nouveautés des constructeurs et les véhicules qui font réellement parler les passionnés.

#Jeep #ScramblerSRT #SEMA2026

GM mise à nouveau sur l’hybride : le bon choix pour ses VUS ?TORQ | Épisode 611

General Motors prépare le grand retour des motorisations hybrides en Amérique du Nord !** Après avoir misé massivement sur les véhicules électriques, GM change de stratégie et pourrait bientôt proposer des versions hybrides des Chevrolet Traverse, GMC Acadia et Buick Enclave.Dans cet épisode de TORQ, on analyse les nouveaux investissements de General Motors dans son usine du Michigan, les futures motorisations hybrides et les raisons qui poussent le constructeur américain à revoir sa stratégie d'électrification.On fait également le lien avec les changements de réglementation aux États-Unis concernant la classification des *Light Trucks* et les normes de consommation CAFE. Ces nouvelles règles pourraient avoir des conséquences importantes pour les VUS familiaux à trois rangées de sièges.Au programme :- Le retour des moteurs hybrides chez General Motors- Les futurs Chevrolet Traverse, GMC Acadia et Buick Enclave hybrides- Les motorisations possibles et les économies de carburant- Les changements réglementaires américains concernant les Light Trucks- Les chiffres de ventes aux États-Unis face à Toyota, Ford, Honda, Hyundai et Kia- La concurrence du Toyota Grand Highlander Hybrid- L'avenir des véhicules électriques et hybrides chez GM**GM a-t-il fait une erreur en abandonnant les hybrides pendant aussi longtemps ?** Est-ce que l'arrivée de motorisations hybrides pourrait rendre les VUS Chevrolet, GMC et Buick plus compétitifs ?Donnez-moi votre opinion dans les commentaires !Abonnez-vous à TORQ pour suivre l'actualité automobile, les nouveaux moteurs, les camionnettes, les VUS et les dernières décisions des constructeurs automobiles en Amérique du Nord.

#GeneralMotors #Chevrolet #Hybride

Mon top des voitures les plus terrifiantes à conduire !TORQ | Épisode 611🎃 Parmi les centaines de véhicules que j’ai testés au fil des années, certains m’ont donné de vraies sueurs froides!Pour ce spécial Halloween de TORQ, je vous présente mon top des plus grosses frayeurs au volant. Je vous raconte les histoires derrière ces essais routiers mémorables, ce qui m’a fait peur et pourquoi ces expériences me sont restées en tête.C’est le moment de revenir sur ces véhicules qui ont fait monter mon rythme cardiaque… un peu plus que prévu! 😱💬 Et vous, quelle a été votre plus grosse frayeur au volant? Racontez-moi votre expérience dans les commentaires!👍 Aimez la vidéo et abonnez-vous à TORQ pour les prochains épisodes!https://torqarmy.com/#TORQ #Halloween #Automobile

Le retour des vrais 4x4 : tendance ou stratégie réglementaire ?TORQ | Épisode 610

VUS et pickups : une nouvelle réglementation américaine pourrait-elle favoriser le retour des vrais 4x4? Dès l’année-modèle 2030, les critères pour être considéré comme un « light truck », ou camion léger, changent aux États-Unis. Dans cet épisode TORQ, on explique pourquoi les constructeurs avaient avantage à faire classer leurs VUS comme des camions légers, notamment pour bénéficier de normes de consommation CAFE généralement moins exigeantes. Une distinction réglementaire qui aide à comprendre l’évolution de nos véhicules. Honda CR-V, Toyota RAV4, Nissan Rogue et Ford Escape : selon les années et les configurations, des véhicules familiaux pouvaient être classés comme des voitures ou des light trucks. Mais qu’est-ce qui permettait réellement d’obtenir cette classification? Et pourquoi le rouage intégral AWD ne suffisait-il pas à lui seul? On décortique les anciens critères et les nouvelles exigences : capacités hors route, angle d’approche, garde au sol, sièges rabattables, charge utile et remorquage. L’objectif : comprendre ce qui distingue un VUS familial d’un camion léger aux yeux de la réglementation américaine. On examine également la stratégie de Hyundai, avec le Boulder Concept et sa nouvelle architecture à châssis séparé qui doit servir à un futur pickup intermédiaire. Est-ce le début d’une nouvelle vague de véhicules capables de rivaliser avec les références du hors route comme le Jeep Wrangler et le Ford Bronco? Nouvelle tendance, opportunité commerciale ou influence de la réglementation? On fait la différence entre les annonces confirmées et les conséquences possibles, sans prétendre que cette règle oblige les constructeurs à fabriquer des 4x4.💬 Préférez-vous un vrai 4x4 avec des capacités de franchissement et de remorquage, ou un VUS plus confortable pour le quotidien? Donnez votre avis dans les commentaires!Abonnez-vous à TORQ pour suivre l’actualité automobile, les nouveaux pickups, les VUS et les décisions qui transforment l’industrie au Québec, au Canada et ailleurs.https://torqarmy.com/

#TORQ #4x4 #Pickup

Un nouveau Charger HELLCAT ? Voilà ce qui se prépare…TORQ | Épisode 609

Le légendaire V8 HEMI Hellcat pourrait faire son grand retour sous le capot du nouveau Dodge Charger dès 2028 ! Après avoir abandonné les moteurs V8 dans ses muscle cars, Stellantis semble maintenant préparer un retour aux sources avec une nouvelle génération de Charger SRT.De nouvelles informations provenant de documents internes évoquent un Dodge Charger SRT Hellcat 2028 équipé du moteur V8 HEMI 6,2 L suralimenté, jumelé à une transmission automatique à 8 rapports et à un rouage à propulsion.Stellantis a déjà confirmé qu'une version SRT du nouveau Charger était prévue, mais le retour du Hellcat dans ce modèle n'a toujours pas été officiellement annoncé.Dans cet épisode de TORQ, on fait le point sur :🔥 Le retour possible du Dodge Charger SRT Hellcat en 2028🔥 Les nouvelles informations concernant le V8 HEMI 6,2 L suralimenté🔥 Les versions 2 portes et 4 portes du futur Charger SRT🔥 La stratégie de Stellantis et le retour des moteurs V8🔥 Les différences entre le Charger SIXPACK Hurricane et le futur Hellcat🔥 La production du Dodge Charger à Windsor, en OntarioDodge a-t-il finalement compris son erreur en abandonnant les V8 HEMI ? Et surtout, est-ce que le retour du Hellcat sera suffisant pour reconquérir les amateurs de muscle cars américains ?💬 Donnez-moi votre opinion dans les commentaires : préférez-vous le nouveau Charger avec son six cylindres Hurricane biturbo ou le retour du légendaire HEMI V8 ?Abonnez-vous à TORQ pour suivre l'actualité automobile, les nouveaux moteurs, les pickups et les véhicules de performance au Canada.

#DodgeCharger #Hellcat #V8