Dans cet épisode de Smart Charge by RiDERgy, Claudio échange avec Solal Botbol, co-fondateur de Beev, la solution qui accompagne entreprises, particuliers et collaborateurs dans leur transition vers la mobilité électrique. Créée en 2020, Beev combine dans une seule expérience : conseil, véhicules électriques multimarques en leasing, installation de bornes de recharge en entreprise et à domicile, et un fleet manager SaaS qui remplace enfin Excel.

Dans cet épisode, vous découvrirez :

• Comment le parcours de Solal, entre culture de l’indépendance et passion auto, l’a conduit à lancer Beev
• Pourquoi Beev agit comme copilote des flottes : de l’analyse fiscale et TCO jusqu’au choix des modèles et contrats
• Comment Beev simplifie un marché fragmenté entre constructeurs, loueurs, installateurs et opérateurs de recharge
• En quoi les idées reçues sur le coût, l’autonomie et l’infrastructure des VE ne tiennent plus en 2025 pour la majorité des usages
• Pourquoi l’électrification des flottes d’entreprise est clé pour alimenter le marché de l’occasion électrique
• Comment le nouvel outil de fleet management Beev centralise véhicules (thermiques et électriques), conducteurs et bornes
• Le rôle de la cohérence environnementale, de la qualité de service et de la diversité au cœur de la culture Beev

Un échange concret, pédagogique et sans langue de bois pour celles et ceux qui veulent enfin passer de l’intention à l’action sur la mobilité électrique.

In dieser Folge von Smart Charge by RiDERgy spricht Claudio mit Andreas Schumann, dem Vorsitzenden des Bundesverbands Kurier-Express-Postdienste (BdKEP), über die Transformation einer Branche, die täglich Millionen Sendungen auf der letzten Meile bewegt. Von der Liberalisierung des Briefmarkts in den 1990ern bis zur heutigen Diskussion über intelligente Ladeinfrastruktur und europäische Regulierung spannt sich ein weiter Bogen.

Themen der Folge:

• Die Entwicklung des Kurier-, Express- und Paketmarkts in Deutschland – zwischen Mittelstand und Großkonzernen
• Regulatorische Veränderungen: neues Postgesetz, Nachunternehmer-Kontrollen und EU Delivery Act
• Herausforderungen für kleine und mittlere Unternehmen bei Finanzierung, Leasing und Ladeinfrastruktur
• Warum die Postbranche bei der Elektromobilität zweigeteilt ist – von Streetscooter bis Nachunternehmer
• Reale Hürden beim Depotladen, zu Hause und im öffentlichen Raum
• Chancen durch intelligentes und bidirektionales Laden – die rollende Batterie als Teil des Energiesystems

Andreas betont: Die Zukunft der Elektromobilität in der KEP-Branche entscheidet sich nicht durch große Sprünge, sondern durch viele kleine, konsequente Schritte. „Wer jetzt anfängt, kann gestalten – wer wartet, wird vom fahrenden Zug überholt.“

In dieser Folge von Smart Charge by RiDERgy spricht Claudio mit Nanno Janssen, dem Geschäftsführer in fünfter Generation von Nanno Janssen Logistics – einem der fortschrittlichsten Transportunternehmen Deutschlands, das den Umstieg auf elektrische Schwerlastlogistik vorantreibt. Vom Familienbetrieb, der vor fast 130 Jahren gegründet wurde, hin zu einer Flotte, die auf dem Weg ist, 80 % Elektrifizierung zu erreichen: Nanno berichtet, was es in der Praxis wirklich braucht, um den Fernverkehr zu elektrifizieren.

Wir sprechen über die mutige Entscheidung seines Unternehmens, keine Diesel mehr zu kaufen und früh in E-Lkw zu investieren: 58 elektrische Nutzfahrzeuge im Rahmen des deutschen KSNI-Programms – mit Solarstrom, einem 1,3-MW-Batteriespeicher und einem 4-MW-Depot-Netzanschluss. Nanno erklärt, wie sein Team reale Hürden wie Netzanschluss, Fahrerakzeptanz und Lade-Logistik überwunden hat – und warum er überzeugt ist, dass elektrische Lkw bis 2030 die Straßen dominieren werden.

Zentrale Themen:

• Die Transformation eines Logistikunternehmens in fünfter Generation zum E-Trucking-Pionier
• Learnings vom Hochskalieren von 35 → 70 Fahrzeugen und der Planung von 58 E-Lkw mit KSNI-Förderung
• Kostenstrukturen, TCO-Insights und warum verlässliche Politik wichtiger ist als Subventionen
• Verträge mit großen CPOs und Kostenoptimierung durch dynamische Tarife und eigene PV-Anlagen
• Zusammenarbeit mit „Electro Trucker“ Tobias Wagner und Einblicke aus echten E-Langstreckenrouten
• Wie E-Mobilität Fahrerroutinen, Wartungszyklen und die Planung der Depot-Infrastruktur verändert

Nanno teilt außerdem seine Sicht auf die Zukunft der Logistik – von Shared Depots und Nachtzustellungen bis zur Rolle von autonomen Lkw und KI im Flottenmanagement – und macht deutlich, warum die Dekarbonisierung des europäischen Transports nur gelingen wird, wenn mittelständische Betreiber den Weg weisen.

In this episode Claudio speaks with Farhan Farrukh, Business Development Manager at NODES, the Norwegian flexibility market platform connecting grid operators and distributed energy resources. Farhan’s global journey—from growing up in Saudi Arabia and Pakistan to studying energy engineering in Belgium and France, and now shaping Europe’s local flexibility markets from Oslo—offers a truly international perspective on the energy transition.

We discuss how NODES evolved from a single Norwegian DSO experiment into a cross-European platform operating in Norway, Sweden, Finland, Belgium, and Canada, and how it helps grid companies defer costly grid upgrades by trading flexibility from batteries, EV chargers, heat pumps, and industrial assets.

Key topics include:

• The origin story of NODES and its digital twin approach to modeling distribution grids
• How DSOs, TSOs, and flexibility service providers (FSPs) trade capacity and energy on a local level
• Market products such as Long Flex, Short Flex, and Max Usage, and how they enable value stacking
• Why regulation and incentive design (CapEx vs. OpEx) are crucial for scaling flexibility markets
• Insights from pilots in Norway, Sweden, Finland, Belgium, and the UK
• API-first product design and how aggregators use it to integrate household and fleet flexibility
• The importance of smart meters, visibility, and DSO–TSO coordination for congestion management

Farhan also shares lessons from his startup ChargeBnB, the “Airbnb for charging” that tackled underused charging infrastructure in Norway, and what he learned about user trust, business models, and scaling challenges. We close with a look at E-mobility in Saudi Arabia and Pakistan, where new policies, solar economics, and two-wheeler electrification are redefining sustainable transport.

A deep dive into how market-based flexibility, smart regulation, and digital infrastructure can redefine how we balance the grid—one node at a time.

In this episode of Smart Charge by RiDERgy, Claudio speaks with Jürgen Mayerhofer, CEO and Co-Founder of Enspired, one of Europe’s fastest-growing AI-driven battery optimization companies. From his early days in Austria’s liberalized gas market to scaling Enspired across Europe and Japan, Jürgen shares how software, data, and automation are reshaping energy markets.

We trace his 20-year journey from gas logistics and power trading to leading a fully automated optimizer managing over 1 GW of grid-scale batteries. Jürgen explains how Enspired helps asset owners maximize revenues across day-ahead, intraday, and balancing markets—and how the company’s transparency initiative with KPMG-audited performance indexes is bringing new trust to the fast-moving storage sector.

Key topics include:

• Scaling Enspired from Austria to Europe and Asia with a tech-first, fully automated platform
• Why Europe struggles with venture capital and boldness in software compared to the US and China
• The rise of the software-defined energy world and why flexibility is the new grid infrastructure
• Lessons from Visotech on scalability, speed, and growing beyond the German-speaking market
• How AI handles 10M+ intraday price updates per day and the shift to real-time optimization
• The future of long-duration storage, grid constraints, and flexibility at TSO vs. DSO levels
• How transparent data and auditing can mature the still-young battery storage market
• The convergence of fleets, EVs, and grid-scale optimization

Jürgen also reflects on the culture of entrepreneurship in Europe, the challenge of scaling deep-tech energy startups, and why he believes the 2020s will be remembered as the decade when the decentralized energy system was built.

In this episode of Smart Charge by RiDERgy, we sit down with Davide De Michino, who is Global Head of Product Management and Energy Services at Enel X, and a leading voice in global e-mobility and grid integration. Davide also serves as Speaker of the Grid Integration & Energy Focus Group at CharIN and Chair of E-Mobility at SmartEN, placing him at the intersection of utilities, automotive, and regulatory transformation.

We explore his two-decade journey at Enel—from energy trading and smart home solutions to leading e-mobility and V2G innovation worldwide. Davide explains how vehicle-grid integration (VGI) is evolving, why CCS and ISO 15118-20 are critical for interoperability, and how standards, regulation and industry coordination will shape the next phase of electrification.

Key topics include:

• His evolution from trading and retail energy to global e-mobility leadership at Enel X
• CharIN’s role in defining global charging standards such as CCS and ISO 15118-20
• The complexity behind V2G adoption: from grid codes to DSO and TSO flexibility markets
• The Data Act, RED III and the future of vehicle data access and interoperability
• AC vs DC bidirectional charging and why 2026 could mark the commercial breakthrough
• Italy’s EV market: strong public infrastructure, high prices and a wave of new EV models
• Why AI and heavy-duty vehicle electrification will define the next energy era

Davide shares how new European grid codes, flexibility protocols such as OpenADR and IEEE 2030.5, and initiatives like the EU’s Vehicle-to-Grid sandbox proposal will accelerate the transition. He also discusses the cultural shift needed to engage end users—from fleets to households—and why trust, awareness, and simplicity will decide who wins in the new energy ecosystem.

In this episode of Smart Charge by RiDERgy, we sit down with Orlin Radev, CEO and founder of Ampeco, one of the world’s fastest-scaling charge point management system (CPMS) providers. Since raising a $26M Series B in 2024, Ampeco has grown to 200,000 managed charge points across 60 markets, serving utilities like E.ON and hundreds of CPOs worldwide.

Orlin shares his entrepreneurial journey from launching his first company in high school to co-founding 10 ventures before Ampeco, and how he went from being an industry outsider in Sofia to building a global SaaS leader. We cover the unique strategy that helped Ampeco scale without building its own charging network, its API-first approach, and why alignment with customers—not competition—is at the heart of its business model.

Key themes include:

• Bootstrapping from Sofia to 180+ enterprise clients across Europe, Asia-Pacific, Africa, and North America
• Outsider advantage: how naivety and persistence opened doors in a crowded CPMS market
• Selling to CPOs: the “killer arguments” that convinced operators to switch platforms
• Why orchestrating best-in-class vendors beats trying to build everything in-house
• Smart charging today: why V1G scheduling is underutilized, and why V2G remains costly
• Orlin’s long-term vision: from consolidation of CPO markets to seamless plug-and-charge UX and the promise of wireless charging

We also explore Ampeco’s perspective on emerging EV markets in Brazil, Mexico, Ethiopia and beyond, where Chinese EV brands are driving adoption and leapfrogging infrastructure buildouts. Orlin reflects on the double-growth dynamics of an emerging industry, the role of flexibility markets in Norway, and why CPOs are drowning in complexity but don’t have to.

This is a wide-ranging conversation on scaling software, navigating regulation, and what it takes to become the operating system of EV charging worldwide.

In dieser Folge von Smart Charge by RiDERgy sprechen wir mit Markus Bach, CEO und CTO von chargecloud, dem Kölner SaaS-Anbieter für Ladepunkt-Management und Abrechnung. Sein Weg führte von Smartlab und ladenetz.de über RheinEnergie bis hin zur Gründung von chargecloud, wo er seit fast 15 Jahren die Entwicklung der Ladesoftware in Europa prägt.

Wir beleuchten, wie chargecloud vom Projekt zur führenden Plattform in der DACH-Region mit über 200 Mitarbeitenden gewachsen ist, warum Remote-First entscheidend für die Skalierung war und welche Rolle Regulierung und Standards dabei spielen. Markus gibt Einblicke in die Herausforderungen rund um Eichrecht, Abrechnung, OCPP- und ISO-Standards sowie die Komplexität, zuverlässige Software für eine fragmentierte Branche zu bauen.

Er spricht über die Wichtigkeit eines partnerschaftlichen Ansatzes. Daher führte chargecloud den Marktplatz, wo auch RiDERgy in Sachen Energiemanagement Partner ist.

• Die Gründungsgeschichte: Von RheinEnergie, Mennekes und Powercloud zu chargecloud
• EU-Expansion und Unterschiede zwischen Märkten wie Deutschland, Italien, Spanien und den Niederlanden
• Abrechnung, Eichrecht und die Hürden dynamischer Preismodelle
• Smart Charging, Bidirektionalität und steuerrechtliche Fragen
• Lehren aus 15 Jahren E-Mobilität und Aufbau einer skalierbaren CPMS-Plattform

Zum Schluss teilt Markus, warum er überzeugt ist, dass E-Mobilität längst Realität ist, und weshalb er erwartet, dass die E-LKWs schneller kommen werden, als viele denken.