In dieser Folge sprechen wir mit Thomas Ertel, CTO bei JUNA, über die praktischen Voraussetzungen für den erfolgreichen Einsatz elektrischer LKWs im Logistikalltag. Thomas gibt Einblicke in seinen Werdegang vom Informatiker und Entwickler über Führungsrollen in der Shared-Mobility-Welt (u. a. Free2Move, Miles) bis hin zu Freight-Tech und seiner heutigen Rolle bei JUNA, dem Joint Venture von Sennder und Scania.
Im Mittelpunkt steht die Frage, warum E-LKW-Einführung weniger ein Fahrzeugthema ist – und vielmehr eine Planungs-, Daten- und Operations-Aufgabe.
Key Topics We Cover

• Vom Entwickler zum CTO: warum Technologie nur die halbe Miete ist
• Was JUNA ausmacht: E-LKWs als Service kombiniert mit operativer Beratung
• Die größten Hemmnisse für Speditionen: Reichweite, Ladezeiten, operative Risiken
• Routen- und Netzwerkanalyse zur Identifikation elektrifizierbarer Strecken
• Bündelung von Touren und Ausrichtung auf Lenk- und Ruhezeiten
• Pay-per-Use-Modelle und was im Service enthalten ist
• Integration von Telematik- und TMS-Systemen über APIs
• Ladeökosysteme, Datenqualität und die Rolle von Reservierung
• Warum Elektrifizierung ein Systemproblem ist – nicht nur ein Batterieproblem
• Ausblick: KI-gestützte Planung und Vorbereitung auf autonomes Fahren im Güterverkehr

Why This Conversation Matters
Thomas macht deutlich: E-LKWs skalieren nicht durch bessere Batterien allein, sondern durch verlässliche Planung, saubere Daten, integrierte Systeme und klare Prozesse. JUNA verbindet OEM-Know-how mit Logistikverständnis und digitalen Tools – und schafft damit einen realistischen Weg für Speditionen, elektrisch zu fahren, ohne ihr Tagesgeschäft zu gefährden.