Ep.927 PalantirとAirbus、蜜月は続く──“空のOS”Skywiseが挑む「増産」と「AI」の壁（2026年2月12日配信）
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Ep.927 PalantirとAirbus、蜜月は続く──“空のOS”Skywiseが挑む「増産」と「AI」の壁（2026年2月12日配信）
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航空宇宙業界とIT業界の双方にとって、非常に象徴的なニュースが入ってきました。2026年2月10日、データ解析の巨人Palantirと、航空機製造のAirbusが、戦略的提携の延長を発表しました。
この二社の関係は2017年に遡ります。当時、Airbusは新型機A350の増産に苦しんでいましたが、Palantirの技術を導入することで製造現場のデータを統合し、ボトルネックを劇的に解消したという「伝説」があります。それから約10年、両社が作り上げたプラットフォーム「Skywise」は、今や数千機の航空機と数百の航空会社を繋ぐ、業界のデファクトスタンダード（事実上の標準）に成長しました。
今回の契約延長のポイントは、単なる「更新」ではありません。「生成AIの実装」が主役です。発表によると、新しいSkywiseにはPalantirの最新AI基盤である「AIP」が深く組み込まれます。これにより、エンジニアや運航管理者は、複雑なクエリを書くことなく、自然言語で「なぜ部品Aの納入が遅れているのか？」「代替ルートを使った場合のコストへの影響は？」といった問いを投げかけ、即座にシミュレーション結果を得ることができるようになります。
なぜ今、これが必要なのでしょうか？ Web検索で航空業界の現状を紐解くと、その背景には強烈な「増産圧力（Ramp-up）」があります。Airbusは現在、主力機であるA320neoファミリーの月産数を、かつてない水準（月産75機など）まで引き上げようとしています。しかし、エンジンや電子部品のサプライチェーンは世界的な混乱の中にあり、一つの小さな部品不足が巨大な工場のラインを止めてしまうリスクが常につきまとっています。
従来のSkywiseは「データを見える化」するツールでしたが、これからのSkywiseはAIPを通じて「問題を予知し、解決策を提示する」ツールへと進化します。例えば、あるサプライヤーの工場でストライキの予兆があれば、AIが即座に生産計画への影響を計算し、別の調達先を提案するといった具合です。
AirbusのCEOギヨーム・フォーリ氏は以前から「デジタル変革なくして増産なし」と語っていましたが、今回の提携延長は、まさにその言葉を裏付けるものです。「空飛ぶデータセンター」とも呼ばれる現代の航空機を作るには、それを作る工場自体もまた、AIによって高度に知能化される必要があるのです。